ATOS齿轮泵维护与保养方法,随着使用时间的增长，ATOS齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。ATOS齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。接下来小编就为大家介绍一些关于齿轮泵的维护与保养方法，如下：
1、经常加脂，ATOS齿轮泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。
2、ATOS齿轮泵经常检查维修，齿轮泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。
3、保存好每零件和调换相同零件，在拆检ATOS齿轮泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。
4、ATOS齿轮泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的齿轮泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理。
5、注意保存ATOS齿轮泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。
下面再与大家分享ATOS齿轮泵出问题时的几大ATOS齿轮泵维修方法：
1.主动轴与衬套磨损后的修复，ATOS齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
2.润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。
3.ATOS泵盖的修理，工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。
4.齿轮的翻转使用，ATOS齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。
以上ATOS齿轮泵维护与保养方法希望对大家的工作中遇到的问题有所帮助，更多ATOS产品咨询请我东莞自动化设备有限公司，我公司专业经销欧美进口品牌，德国和美国都有公司，国外一手货源，决对的保证，我公司有专业的销售业务和售后服务团队，在我们公司购买产品对决让客户省时省力又省心。