KF 系列低噪音泵设计用于输送空气含量更高的介质，尤其适合用作变速箱上的润滑油泵。通过特殊的构造，避

免了用于含空气齿轮油时通常会出现的噪音升高问题。噪音水平不会超过或稍微超过（微不足道）用于不含空气机油时的测量值。同样不会出现噪音范围迁移至不舒适的较高频率的情况。如果介质中不含空气，则不建议使用该型式，因为其针对该情况不会产生降噪作用。今天我司技术人员跟大家一起探讨德国Kracht齿轮泵的工作特点：

KF系列德国Kracht齿轮泵工作特点

优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。

困油现象

    原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。

    措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间距为最小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。

泄漏现象

    德国Kracht齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。

    其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏最主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。

    解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。

受力不均衡现象

    右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴称径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。

防止措施：采用压力平衡槽或缩小压油腔。

德国Kracht齿轮泵特征

齿轮泵 KF 用于输送各类液体。

齿轮泵 KF

的主要特点是型号多样，可以根据模块设计原理任意组合，也能在将来进行扩展。

该泵也适用于润滑性较小的介质。

标准规格的壳体部件由灰铸铁制成。变速箱由高强度渗碳钢制成，并经过硬化处理，固定在由多种材料制成的专用轴瓦上。

标准规格的驱动轴采用径向轴密封圈密封。

所有的结构尺寸都采用斜齿规格。

因此结合特殊的齿轮几何形状可以实现超低声级值和微小

的压力波动。

排量Vg = 2,5... 630 cm³/r

运行压力p = ... 25 bar

转速n = ... 3600 1/min斜盘设计