Hawe双向液控单向阀中文选型资料

双向液控单向阀属于截止阀类，用于截止一个方向的液流，而在反向自由通过，包括两个方单向阀，可实现自动关闭各自流量，亦可交替通过液控打开。其与换向滑阀组合后，主要用于无泄漏双作用执行元件的保压或者在中位时的位置固定。

液控单向阀

常用于执行元件是通过滑阀式换向阀接通或断开泵送流量来控制，或者当几个滑阀式换向阀并联，有选择的实现几具先后动作要求的液压回路，其相应的液压回路可参见第五章节，其A口或B口的开启压力约为另一侧压力的0。4倍，即液控比为1；2。5带有限压阀的类型用于液压马达或回转油缸或带一个小型的压力阀以避免建压慢，如温度上升引起容积膨胀而压力升高。

带泄漏油口的Hawe液控单向阀

当有几个有内泄漏的换向滑阀串联在一起时，如果下游的一个换向阀处于工作位置，那么所有上游换向阀将被以沿P至R通路上的系统压力加载，可使泄漏油缓慢地渗透至工作油路中
通过单独的泄漏油管连续地将泄漏油排出，可防止因不可避免的泄漏而逐渐建立起压力，并可能引起执行机构的移动，当单向阀处于开启位置，泄漏油口是关闭的。

带预泄的液控单向阀

当基阀用于不适宜油缸面积比，或者负载作用于液压缸的有杆腔而致使其不能被适当的开启释放时，常需要用到带预泄功能的单向阀，带预泄可消除另一侧方向上产生的10%的压力，带预泄功能的阀可装在侧或两侧都装

Hawe RH型液控单向阀 集流设计，工作压力pmax=700bar，流量Qmax=160lpm

RH型属于按DIN ISO 1219-1的液控单向阀类控制阀。从A到B方向流动被截止，反向自由流通。被截止的从A到B方向，可以用液压控制方式打开而流通。

应用：与存在泄漏的滑阀式换向阀组合使用，实现无泄漏地锁闭液压缸；对于双作用液压缸活塞杆缩回工况，由于机积比的关系出现大于换向阀的允许流量时，实现回油卸压；液压驱动的卸荷或循环阀。

RH型阀的供货品种；不带或者带液控预卸压机构均可。这种不带预卸压机构的阀，以钢球为阀芯，打开时很快地将整个过流阀口打开。这种阀适用于所有普通的运行系统。控制接口里的节流器，对控制阀芯的开启控制是一种阻尼作用，因此，在很大程度上抑制了压力冲击。如果在试车时出现冲击，可用一根扼流圈那样卷起来的控制油管，达到必要的附加阻尼。

这种带预卸压机构的液控单向阀阀芯不是钢球，而是经过磨削的弹头球形阀芯，阀芯中配有一个小的钢球预控单向阀。在开启过程中，在弹头球形阀芯开启之前，钢球单向阀预先打开，这关就获得负载容腔预卸时无压力冲击的开启效果。这种结构形式的阀，主要用于压力高，负载容腔大的系统。控制阀芯动作越是平稳，开启速度越是慢，这种预卸压的效果就越好。必要时，这里也可以用一个像扼流圈的控制油接管来达到。

Hawe F型单向阀和充液阀

作为单向阀,液流可在一个方向自由流动,而在相反方向截止,作为主液阀,在压机控制中用于补充供油,并在关闭时排空机液压缸的油液，在快进时打开供油。在截止方向，此阀实现无泄漏密封。

作充液阀时无冲击卸压，充液阀一般不带，或根据规格有选择地带液控预卸压功能。在不带预卸的常规结构中，卸压是通过换向阀带串接的阻压孔或在液压缸上通过节流得到充分降压来实现，在配有预卸压的阀中，失压是自动实现的。

安装：阀直接安装在液压缸底部与预焊接法兰的前端面上。密封直径应这样来选择，一是要应用标准法兰，二是要保持不超过2，2节给出的允许工作压力下材料的屈服极限。根据规格的大小，密封圈用DIN7603-的A型，

工作原理：

1.充液阀的阻尼

充液阀的卸压过程，是基于一个内置的液阻的阻尼作用，以阻止机械式冲击负载作用于阀件。这个液阻还起到延缓关闭速度的作用，按型号要考虑其约0，2S至0，7S时间，对应的油液粘度约为60mm/s。在大多数运行情况，这不会产生故障，因为关闭过程已经在压机返回行程内结束。如果需用要发出控制信号后更快的关闭，例如气动冲程，则将这个液阻从接口块中取出，换用按D6969B的单向节流。

2.单向阀

作为单向阀使用时，应注意避免在开启方向上体积流量的突然增大，例如在方向滑阀控制时，由于管道执行器中的油液起蓄能器效应所出现的那样。对于先导控制的滑阀，例如可以通过调节切换时间，来避免流量突然增大的现象。由此，将阀用于大流量范围时，首要的问题是要避免过分强烈地将阀盘推到行程挡块，以免由于遭受过大的质量力而损坏

LB型管路防破安全阀  压力Pmax=500bar  流量Qamax=160I/min

由于受压管路或管接头坡裂，则会使其失去背压。此进，带载的液压执行机构，将不受控制地加速下落。管路防破安全阀，能防止液压执行机构这类失控运动的发生。使用时，管路防破安全阀必须直接旋入要保护的液压执行机构的压力油进口。

LB型阀是一种平板阀。在自然状态下，阀板在弹簧力的作用下离开阀座，维持一定的阀口开度。当液流从B流向F时，由于流动阻力，阀口存在压力差，因而在阀板两端有一个和流动方向相同的压差作用力。在正常工作关态下，此力不超过弹簧力，因此阀始终打开。假如由于超载，则通过阀的流量大大增加，此时上述的压差作用力将超过弹簧力，使阀立即关闭。

有两种形式的管路防破安全阀，其区别如下；

1.负载原位保持型

当管道爆破时，阀板紧紧地压在环形的阀座上，而通过螺纹间的泄漏，对系统无明显的影响，因此，负载能够停留在管路破裂瞬间的行程位置上，该爆破的破坏作用立刻消除，根据安全危险的情况，或者在承受了负载以后消除。然后向执行机构中供入压力油，阀就重新开启

2.负载慢速下降型

阀板上有一个一定直径的小孔，管道爆破时，按照其P-Q特性，预先估算好的一股油液能从B经过此小孔流到F，此流量的大小，基本和负载大小无关，因而，能将负载逐渐降低到地面。然后，爆破的破坏作用就消除了。